在車王塞納撞上隔離墻不幸辭世的第10個(gè)年頭，許多人都在回憶，然而當(dāng)時(shí)身為塞納的隊(duì)友、前世界冠軍達(dá)蒙·希爾，在這些年來(lái)從未開(kāi)口談?wù)撨^(guò)那個(gè)“黑暗周末”。
在“塞納紀(jì)念賽”圣馬力諾站最后一次演出的前夕，退役多年的希爾打開(kāi)了話匣子，講述他回憶中的“塞納的最后時(shí)刻”。
他說(shuō)：“1994年的圣馬力諾站前，我成為塞納在威廉姆斯的隊(duì)友。然而到那個(gè)周日晚上時(shí)，我的整個(gè)人生軌跡都被改變了，因?yàn)槿绻{沒(méi)有在伊莫拉死去，我永遠(yuǎn)不會(huì)認(rèn)為自己將成為世界冠軍�！薄俺讼蛘{(diào)查人員講述純粹的技術(shù)問(wèn)題，我從未公開(kāi)談?wù)撨^(guò)那個(gè)事件。但我對(duì)每件事情都記憶得那樣清晰。”“1994年對(duì)塞納來(lái)說(shuō)，開(kāi)局并不好。一方面，他來(lái)到了新車隊(duì)威廉姆斯；另一方面，有個(gè)來(lái)自德國(guó)的傲慢年輕人邁克爾·舒馬赫在塞納自己的國(guó)家羞辱了他，舒馬赫奪得了那個(gè)賽季前兩站的冠軍，而塞納都沒(méi)有完成比賽。在來(lái)到伊莫拉之前，連我的積分也排在他前面。”
“一切事情發(fā)展得都不好。威廉姆斯沒(méi)有很好地適應(yīng)新規(guī)則，當(dāng)時(shí)要求使用傳統(tǒng)的懸掛系統(tǒng)，取消了電腦控制。此外，在麥克拉倫度過(guò)6年后，塞納還要適應(yīng)他的新環(huán)境。他不喜歡新車(我也是)，我們還無(wú)法找到很好的調(diào)校設(shè)定，也就是說(shuō)，要開(kāi)得很快是很困難的。”
“最近有人說(shuō)，他那會(huì)兒因?yàn)樾屡训木壒�，和家庭的關(guān)系有些緊張，對(duì)于這點(diǎn)，我也知之甚少。我惟一知道的是，當(dāng)時(shí)的空氣變得相當(dāng)嚴(yán)峻。傳統(tǒng)上，誰(shuí)在圣馬力諾獲勝，誰(shuí)就將成為冠軍，所以壓力在逐漸增大。而且還有了個(gè)新手，舒馬赫沒(méi)有對(duì)三度世界冠軍顯示出任何的敬畏�！�
“緊張氣氛在第一次排位賽時(shí)就開(kāi)始加劇。巴里切羅的賽車飛了出去，我們都趕緊再次確定自己的賽車好像坦克一樣堅(jiān)固，以保證我們?cè)谑鹿手胁皇軅��？傻诙欤澆窬驮凇共祭琢_彎’后的一個(gè)彎角全速撞上了護(hù)墻。”“塞納跑到出事地點(diǎn)去看了看。當(dāng)他回來(lái)時(shí)，他告訴我們拉贊伯格死了，而他自己既傷心又憤怒，他認(rèn)為自己有權(quán)利了解事情的經(jīng)過(guò)、詢問(wèn)有關(guān)的人員。當(dāng)時(shí)甚至以后，你都會(huì)產(chǎn)生一種感覺(jué)：他知道有些事情可能會(huì)發(fā)生在自己身上�！�
“有人說(shuō)塞納可能不參賽，不過(guò)我并沒(méi)有想這件事情。我妻子當(dāng)時(shí)也在，阿爾頓甚至還向她保證：在一輛威廉姆斯賽車?yán)�，我�?huì)非常安全�！�
“但是我們都知道，有些事情肯定會(huì)發(fā)生。這意味著你無(wú)法知道真正的危險(xiǎn)會(huì)在何時(shí)出現(xiàn)。”“比賽日，塞納在練習(xí)賽中最快，這讓他很自豪。可是，新的安全車制度引發(fā)了他的關(guān)注(譯注：當(dāng)時(shí)，安全車在比賽開(kāi)始后就立刻出發(fā)，和車手們同時(shí)出現(xiàn)在賽道上)。這些擔(dān)心都變成了“預(yù)言”。塞納表示這個(gè)制度是有潛在危險(xiǎn)的。因?yàn)镕1賽車輪胎的溫度非常關(guān)鍵。一是因?yàn)樗鼈儠?huì)在高溫下變得很黏，二是因?yàn)樘簳?huì)隨著溫度而大幅度變化，最終影響輪胎的耐久度�？偠灾�，如果讓一輛F1賽車跟在一輛普通的量產(chǎn)車后面，它就無(wú)法獲得足夠的速度，去保持設(shè)計(jì)好的輪胎溫度和胎壓。我認(rèn)為，這是導(dǎo)致塞納發(fā)生事故的一個(gè)重要原因。事實(shí)上，安全車在比賽開(kāi)始后就立即出發(fā)，就像他擔(dān)心的那樣�！�
達(dá)蒙·希爾最后說(shuō)，在塞納出事之前，他和塞納的接觸“都是工作上的，只多了一點(diǎn)因?yàn)槔澆竦乃劳龆鎏淼谋瘋?
（來(lái)源：北京晚報(bào) 作者：彭延媛）
