中新社廣州五月七日電 題：旅游黃金周忽略了什么？
作者 莫非 王堅
今年“五一”黃金周七日晚上落幕。屈指算來，中國實行黃金周制度已是第五個年頭，“黃金周”時下已成了“五一”、“十一”、春節(jié)長假的代名詞，“黃金周”已經成了具有鮮明中國特色的一項產業(yè)。
毫無疑問，隨著黃金周政策的繼續(xù)深入，一些負面的東西也開始慢慢顯露出來，比較明顯的就是忽略了以人為本和市場規(guī)律。
比如，旅游客流都集中在“五一”、“十一”以及春節(jié)這三個時間段，景點的接待壓力非常大，尤其是對一些自然景觀的危害很大。現在的旅游發(fā)展越來越趨于區(qū)域旅游，但旅游服務體系還沒有完全建立，游客因為信息不對稱，存在著被欺詐的危險，黑導、黑車自然就會出現，即便是機票代理商也未納入監(jiān)督體系。
又如，黃金周這么多人，因為時間稀缺，就是這二十一天，所以旅游企業(yè)普遍存在撈一把的思想。最明顯的就是酒店、交通、門票的漲價，價格的提高已經是目前阻礙大眾旅游的一個重要因素。
我們提倡科學發(fā)展觀，提倡以人為本，黃金周作為一個新鮮事物，最起碼體現了政府對公眾休閑權力的重視。但將近一億人次在一周時間內頻繁穿梭在有限的交通線路上，這種“大串聯”式的旅游真的能體現“以人為本”嗎？各地質量事故頻頻，今年“五一”廣州各高速公路入口大塞車導致五千名乘客飛機晚點。事實上，游客可能根本享受不到旅游休閑的樂趣。許多人對黃金周逐漸由最初的日思夜想變成如今的既盼又怕甚至冷淡，因畏懼黃金周而放棄旅游的人越來越多。
業(yè)內人士認為，最根本的解決方法應是提倡帶薪休假，每個企業(yè)可以根據本單位的需求來決定自己員工的休假時間，避免客流過多地集中在三個“黃金周”，而且這種帶薪休假的方式在發(fā)達國家已經相當普遍，應該是大勢所趨。但帶薪休假是一個復雜的社會工程，它所涉及的層面較多，短期內不易實現。有人提出“黃金月”概念——分區(qū)放假，就是把全國分成大區(qū)，每個大區(qū)休假時間稍微錯開。但即使是如此這般，也只能是權益之計，從根本上說，帶薪休假才是解決旅游黃金周問題的真正出路。
