中新網(wǎng)10月22日電 迄今為止，共有30名F1車手在比賽或訓(xùn)練中喪生。其中有些車手的名字將永垂千古，例如巴西人塞納。1994年5月1日，塞納在意大利伊莫拉賽道，以210公里/小時(shí)的速度撞上了隔離墻。當(dāng)時(shí)，他年僅34歲。本周末，一級(jí)方程式比賽將在塞納的家鄉(xiāng)巴西舉行。美國僑報(bào)披露，正在這一關(guān)鍵時(shí)刻，塞納事件中另外一名證人打破了沉默，對(duì)威廉姆斯車隊(duì)經(jīng)理弗蘭克-威廉姆斯提出了嚴(yán)厲的指責(zé)。
帕特里奇奧-諾斯克(Patrizio Nosco)曾經(jīng)是威廉姆斯車隊(duì)的技師主管，1994年主要負(fù)責(zé)調(diào)教塞納賽車。近日他指責(zé)車隊(duì)老板威廉姆斯在事故后偷偷地刪除了“黑盒子”里儲(chǔ)存的數(shù)據(jù)。而威廉姆斯本人對(duì)這一事件已經(jīng)沉默了十年。
諾斯克稱，他曾試圖在事故之后將黑盒子完整無缺地從賽車的殘骸里拯救了出來。而當(dāng)時(shí)與威廉姆斯車隊(duì)合作的雷諾賽車數(shù)據(jù)工程師伯恩哈特-杜福特(Bernard Duffort)表示，塞納黑盒子的損壞程度憑肉眼就可以觀察到，黑盒子里面已經(jīng)沒有任何數(shù)據(jù)了。難道是威廉姆斯本人和車隊(duì)負(fù)責(zé)人海德(Patrick Head)故意將事故數(shù)據(jù)刪除，來掩飾塞納賽車方向盤軸斷裂的真相？難道他們用這樣的手段來支持車隊(duì)聲稱的車手失誤的理論而不是技術(shù)失誤？
可以肯定的是，意大利波羅尼亞檢察院將再次審查塞納的案件。而威廉姆斯本人應(yīng)該打破沉默，以澄清一級(jí)方程式歷史上最大的悲劇！
