中新網11月5日電 據(jù)上海新聞晚報報道，正在進行第三期工程擴建的北京首都機場，將有望使用中低速磁懸浮列車。昨天，北京市市政工程設計研究總院的高級工程師周正全在世界工程師大會———交通與超大城市可持續(xù)發(fā)展會上透露，有關部門和公司關于首都機場使用中低速磁懸浮列車的設想已提出立項申請，是否得到批準，估計年底前就能見分曉。
據(jù)介紹，設想中的中低速磁懸浮列車路線，從東直門到北京首都機場，全長24公里。其中將在地面或高架上穿越幾公里噪音敏感居民區(qū)。假如采用普通地鐵和輕軌將很難通過國家噪音評估，而中低速磁懸浮列車的主要特點恰恰就是環(huán)保、噪音低。周正全說，此種車輛與軌道始終不會接觸，有8毫米的間隙，浮在軌道上前行，時速為100公里左右。一個人就可以輕松推動整個車子。造價也較低，且不會發(fā)出摩擦聲。目前，世界上只有日本名古屋東部丘陵線選用了此種技術。
由于該技術為日本方面掌握，目前，有關部門正與日本方面進行談判；而一家正在組建中的首都機場快速軌道有限公司擬投資建設該項目。周正全說，一旦項目被批準，有關部門將對該公司進行經濟評價，然后再決定是否讓該公司投資。(作者:程賢淑、馬駿)
