中新社廣州十一月二十一日電 (記者 陳國華)第二屆中國(廣州)國際自行車展覽會二十日在廣州國際會議展覽中心舉行。從以出口為主要定位的廣州自行車展看，由于歐盟等技術(shù)壁壘的限制，明年中國自行車出口形勢仍然嚴(yán)峻。
中國是世界自行車生產(chǎn)大國、使用大國。據(jù)了解，目前中國自行車用戶約四點(diǎn)五億，全國自行車保有量在六億輛左右。
近年來，隨著中國自行車出口勢頭增長，很多企業(yè)對歐盟出口呈上升趨勢。據(jù)中國機(jī)電進(jìn)出口商會數(shù)據(jù)顯示，二00四年中國出口歐盟自行車三百一十萬輛，同比增長百分之九。
然而，歐盟不久前宣布將對中國自行車實(shí)行的反傾銷稅率從百分之三十提高至百分之四十八，并制定了更加嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對中國自行車出口造成很大的打擊。
影響主要是使進(jìn)口商成本大幅提高，中國大陸出口自行車的競爭優(yōu)勢將喪失。據(jù)參展一些外銷廠家介紹，歐盟的這一決定打亂了國內(nèi)很多企業(yè)的經(jīng)營出口計劃，從目前的情況來看，直接從國內(nèi)出口已經(jīng)不現(xiàn)實(shí)。歐盟征收的反傾銷稅加上正常的關(guān)稅，已經(jīng)高達(dá)百分之五十九；再加上運(yùn)費(fèi)，成本太高，企業(yè)無奈紛紛轉(zhuǎn)移自行車生產(chǎn)基地，由第三國出口以規(guī)避歐盟高額的反傾銷稅。
廣東省自行車行業(yè)協(xié)會的消息稱，有部分在廣東投資自行車廠的臺商已經(jīng)把工廠遷往東南亞國家。還有的企業(yè)只能改變生產(chǎn)計劃，轉(zhuǎn)而尋找沒有反傾銷稅的特殊產(chǎn)品去做。
目前，歐盟之外，中國自行車出口也在受阻，加拿大、日本等的技術(shù)壁壘也將形成。對此，業(yè)內(nèi)人士稱，建立自主品牌和海外銷售渠道是當(dāng)務(wù)之急。要扭轉(zhuǎn)目前自行車出口的被動困局，關(guān)鍵是要提高行業(yè)自身的競爭能力。目前，中國大陸自行車業(yè)的弊病在于過于依賴進(jìn)口商，境外銷售渠道幾乎掌握在外國人手中，中國大陸企業(yè)只賺取最低微的利潤。
是次廣州自行車展，國內(nèi)主要自行車生產(chǎn)地區(qū)及海外的一百五十多家企業(yè)來參展，并邀請了香港、澳門、臺灣、美國、英國、法國、德國、加拿大、印度、新加坡、越南、泰國、斯里蘭卡、阿聯(lián)酋等全球二十多個國家和地區(qū)的采購商，還邀請了歐美的業(yè)內(nèi)資深專家就世界自行車發(fā)展趨勢作分析。也許，這次的業(yè)界人士大匯聚，能夠?yàn)槭茏璧某隹谛蝿莩鲂┱袛?shù)。(完)
