中新社北京三月十一日電 (記者 周建琳)珠三角空域不足、“塞機(jī)”現(xiàn)象嚴(yán)重引起香港地區(qū)全國(guó)政協(xié)委員的關(guān)注，“兩會(huì)”期間，他們聯(lián)名向政協(xié)大會(huì)提交題為《珠三角洲空域交通管理問題的提案》。該提案指出，珠三角地區(qū)重新規劃空域?qū)⒂兄鉀Q航道及空域不足，除了可以每年節(jié)約大量燃油和飛行時(shí)間外，更會(huì)給珠三角帶來巨大的經(jīng)濟(jì)利益。
該提案強(qiáng)調(diào)，珠三角的經(jīng)濟(jì)發(fā)展及機(jī)場(chǎng)客運(yùn)、貨運(yùn)都占全國(guó)重要地位，也是世界主要的航空樞紐之一，在珠三角方圓一百四十公里的范圍內(nèi)聚集了廣州、深圳、珠海、香港、澳門五個(gè)機(jī)場(chǎng)，因?yàn)榘l(fā)展的潛力強(qiáng)大，預(yù)計(jì)珠三角各個(gè)機(jī)場(chǎng)的航空運(yùn)輸量將大幅增加。因此，各個(gè)機(jī)場(chǎng)都在爭(zhēng)取增建跑道，但現(xiàn)時(shí)珠三角航運(yùn)業(yè)所面對(duì)的問題，并不是加建機(jī)場(chǎng)跑道所能解決的，而是空域不足已成“無形墻”。
該提案認(rèn)為，空域問題不解決將影響珠三角未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展，香港的國(guó)際和區(qū)域航空中心地位也將受影響。同時(shí)也造成大量的資源浪費(fèi)，由于國(guó)內(nèi)空管需要，每一班航機(jī)的升降解都要繞道凌空超越五千米的無形空中圍墻才能從一個(gè)空域進(jìn)入另一個(gè)空域，浪費(fèi)大量燃油和飛行時(shí)間。僅香港而言，如果提升區(qū)內(nèi)空中管理效率，估計(jì)每年可減少近一億公斤的耗油量。
一直在香港與內(nèi)地之間飛來飛去的香港委員方黃吉雯認(rèn)為，目前珠三角缺乏一個(gè)整體航空發(fā)展策略和全局規(guī)劃，此外，中國(guó)的飛行制度與國(guó)際未能接軌也是一個(gè)問題。比如內(nèi)地計(jì)量單位是米，香港用的是國(guó)際通用單位呎，該差異使每架航機(jī)在穿越兩地空域需馬上調(diào)整飛機(jī)系統(tǒng)模式，影響航機(jī)運(yùn)作效率。其次，五個(gè)機(jī)場(chǎng)相距很近，所擁狹小空間卻被多個(gè)空管機(jī)構(gòu)控制，人為地分開來，溝通不足，協(xié)調(diào)有限，也是影響航機(jī)運(yùn)作效率的一個(gè)原因。
委員們呼吁由中央領(lǐng)導(dǎo)牽頭，在各相關(guān)單位及地方政府積極配合下，推進(jìn)解決航道及空域不足的問題。提案相信，若上述問題得到早日解決，將有利珠三角地區(qū)航空業(yè)未來的健康發(fā)展，鞏固其作為國(guó)際樞紐的地位。
全國(guó)政協(xié)委員、香港機(jī)場(chǎng)管理局主席馮國(guó)經(jīng)則表示，香港機(jī)管局將積極與民航處緊密合作，與內(nèi)地有關(guān)部門一同磋商解決問題。
