《中國經濟和信息化》：對于近來的石油行業(yè)事故如BP墨西哥灣漏油事故，你怎么看？

　　宋立崧：BP墨西哥灣漏油事故是在石油勘探開發(fā)過程中發(fā)生的，這對石油行業(yè)的影響很大也很深遠，但這種事故發(fā)生的幾率還是非常小的。至今為止，全球深水鉆探共打了14000多口井，真正出事故的也就一兩口井。

　　首先，我們要清楚一個事實：深水海域的14000多口鉆井說明人類深水鉆井的技術以及整個生產作業(yè)過程的技術是成熟的，但是，處理事故過程中的技術卻是不成熟的。比如，BP為了防止井噴事故，做了一個100多噸的大帽用來壓住沖出來的油，這在淺水區(qū)域是可以做到的。幾年前海上160多個平臺曾經因“卡特里娜”颶風的襲擊而出現(xiàn)了漏油事件，BP用這個大帽就可以防止跑油，但這種技術在深水區(qū)域就不適用了。

　　墨西哥灣事故發(fā)生時，160多個機構500多位精英參與了應急處理，仍然解決不了問題，這說明深海事故的應急技術有待進一步開發(fā)和完善。

　　從另外一個角度來考慮，BP這件事情能不能不發(fā)生呢？可以的。BP的人跟我們交流時提出，處理過程中存在一系列小錯誤，設備也不完善，一共有8個環(huán)節(jié)都失敗，才導致這次事故的發(fā)生。

　　安全管理部門有一個屏障理論——所有事故從潛在風險到突發(fā)有很多屏障，屏障的作用就是防止事故的發(fā)生。比如說培訓工作人員掌握相應的技術，推行相應的工程方法，提出相應的評價標準，這期間所有的保護措施和手段，都是為了避免險情變成突發(fā)事故。如果所有的工作人員都按照程序來做，每一道屏障都得到保證，只要一個屏障起作用，就不會發(fā)生事故。安全管理部門還有一個奶酪理論或者叫小孔理論——如果隱患很多，每一個屏障中間都有很多小孔，像奶酪一樣，當所有屏障都失效，事故也就發(fā)生了。

　　本質安全是我們一直追求的。同時，該做的事還是要做，不能由于BP這次事故就說BP不行了、石油工業(yè)不能在深水海域開采石油了。我們要對事故風險作全面的分析，尋找降低風險的措施，以便安全環(huán)保地進行油氣開采。