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　　近日，本報屢次接到市民關(guān)于公交車車隔不穩(wěn)定的投訴。為此，長春公交集團2000多輛露天停放的公交車需要每夜預熱4次。2009年12月31日23時30分許，記者在25路車隊見證了公交職工為車輛預熱的情景。

　　公交車一夜需4次預熱

　　2009年12月31日23時30分，記者跟隨長春公交集團的工作人員來到25路車隊，當天夜間最低氣溫已達-33℃。25路車隊隊長龐志學介紹說：“室外氣溫在-20℃時，我們要對車預熱2次，每輛車每次預熱需要15分鐘，而極端天氣時，預熱次數(shù)要達到3到4次，宗旨就是要保證每天早上第一班公交車能夠正點發(fā)車，保證百姓的出行�！睋�(jù)記者了解，為了讓司機不疲勞駕駛，25路車隊預熱工作組的成員都是隊長、機務隊長、營運隊長、安全員等，每天6人值班，輪流上崗。

　　每月預熱車輛多花40萬

　　長春公交集團巴士公司經(jīng)理王紅波介紹：“我們每天都要關(guān)注未來5天的天氣預報。另外，為確保安全預熱，我們配備了專業(yè)修理工、專業(yè)滅火器，還準備了應對突發(fā)事件的預案�！彼�還介紹說，“預熱公交車后，車內(nèi)各部位的溫度不至于太低，早晨容易啟動車，對車廂內(nèi)的溫度也有好處，要是不預熱，車里會更冷�！�

　　據(jù)車隊工作人員介紹，預熱一臺公交車，一個月需要多花200元錢，長春公交集團有2000多臺露天停放的公交車，一個月就需要40萬元。

　　公交集團懇請市民諒解

　　長春公交集團董事長兼總經(jīng)理崔樹森說：“今年氣溫比歷史同期低了6℃。自去年12月22日以來，低溫、路滑就嚴重影響公交營運。我們加大了對公交車的資金投入，在6路、13路、62路等部分車輛里安裝了空氣加熱裝置；有市民提出車隔長，等不到車，這種質(zhì)疑我們是可以理解的，也請市民諒解。在天氣情況惡劣的現(xiàn)狀下，公交集團會在困難中迎難而上，為百姓的出行盡自己最大的努力。”

　　本報接投訴“車不好坐”

　　市民提出兩大質(zhì)疑

　　1.咋沒有公交專用道

　　“我坐6路車去辦事，途經(jīng)工農(nóng)廣場時堵了好半天，簡直被周圍的車輛困住了，都要把我急死了！”長春市民郝先生日前給本報打來電話，他說：“為什么長春不設立公交車專用道？”長春市民張先生已經(jīng)70多歲了，日前他專門來到本報遞交了一份建議書，“城市公交系統(tǒng)就像血液流通一樣，公交車開得慢就相當于血流過緩，時間長了，我們這座城市的效率會受到很大影響。如果建立一個公交車專用道，效率會大大提高�！�

　　2.咋沒有空調(diào)公交車

　　長春市民孫先生打來電話說：“長春天氣這么冷，咋就沒有空調(diào)公交車？”長春市民張阿姨說：“我老伴最近心臟有點毛病，每周得去兩趟醫(yī)院，公交車都太冷了，而打車又太貴了，要是給公交車裝個暖氣啥的，多花點錢我們也愿意坐！”長春市民宋先生說：“我建議政府在一些主要街路開通空調(diào)公交車，市民可以根據(jù)自己的需要自由選擇，這樣就方便多了。”(記者朱巾國 實習生任麗君)