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    從7月20日起，北京全面實施奧運(yùn)交通管制，所有車輛將按照單雙號行駛，“禁飛令”、“錯時上下班”等奧運(yùn)保障措施等也同時實施。隨著8月8日北京奧運(yùn)會開幕腳步越來越近，北京正式進(jìn)入“奧運(yùn)時間”。圖為有黃白線的劃為奧運(yùn)專用車道的內(nèi)側(cè)車道從當(dāng)日起啟用。 中新社發(fā) 陳文 攝

　　中新社北京七月二十日電 題：中國民間力量二00八再次集結(jié)

　　中新社記者 賴海隆

　　中國民間力量再次集結(jié)在政府周圍。

　　一夜之間，由于實施了分單雙號行駛的緣故，數(shù)以百萬計的汽車從北京的道路上平靜地“消失”。北京的道路通暢了，空氣更好了。

　　在未來兩個月內(nèi)，人們響應(yīng)政府號召，或“拼車”，或騎車，或步行，或減少出行，為奧運(yùn)會的藍(lán)天白云做出自己的貢獻(xiàn)。

　　北京幾乎每一個人都或多或少地在為自己家門口的奧運(yùn)付出代價，這代價恐怕還不僅僅是出行的不便。但是，極少聽到他們中間誰在報怨。贊成的聲音壓倒性地占據(jù)上風(fēng)。民間和官方的理念空前一致：舉辦一場成功的奧運(yùn)。

　　在中國，奧運(yùn)夢想與強(qiáng)國夢想始終交織在一起。在百年奧運(yùn)歷史當(dāng)中，或許只有中國人才最深切地感受到國家強(qiáng)弱與奧運(yùn)榮辱的關(guān)系。

　　因此，當(dāng)許海峰在一九八四年洛杉磯奧運(yùn)會上為中國贏得第一枚金牌時，中國對奧運(yùn)的熱情，伴著強(qiáng)國的夢想，伴著洗刷恥辱的淚水，如同火山般噴發(fā)，并從此一發(fā)不可收拾。

　　中國人對于奧運(yùn)的巨大熱忱在一九九三年的時候曾遭遇過一次重大挫折。不過，當(dāng)年的申奧失敗，反而激起中國第二次申奧的更大熱情。

　　相比上世紀(jì)八九十年代的激情與熱盼，如今的中國人在申奧成功后更多的是對當(dāng)好東道主的自覺和融入世界的理性。因此，為了奧運(yùn)空氣清新、交通便捷的需要，人們毫不猶豫地為此付出種種代價。對于民眾而言，為了“大我”而犧牲個人利益的“小我”是理所當(dāng)然的。事實上，舉辦國際盛會，東道主政府和民眾付出一定的代價在國際上也是很普遍的。

　　隨著奧運(yùn)的臨近，中國民間的奧運(yùn)熱忱越發(fā)高漲�！般氪ǖ卣稹币詠�，北京街頭奔跑的部分小轎車車頂上流行裝飾一面五星紅旗，現(xiàn)在，這樣的裝飾越來越多。

　　此外，北京還有一大批人自發(fā)地為奧運(yùn)做一些力所能及的事情。當(dāng)你深入到北京胡同的最深處，如果碰到一位戴著紅袖標(biāo)的老人用不太流利的英語為你指路時，你不必為此吃驚。

　　中國民間力量在二00八年的第一次集結(jié)是在“汶川大地震”中。那一次，中國民間力量在悲情中崛起，給世人留下不可磨滅的印象。而這一次民間力量的集結(jié)，則是為了實現(xiàn)一個百年的夢想。

　　中國民間力量在二十日這一天完成了集結(jié)，北京的民眾也已漸漸進(jìn)入奧運(yùn)主人的角色，并開始為國家分擔(dān)很多重大的責(zé)任。

　　官方的《北京日報》評論員用這樣的文章標(biāo)題感激理解和支持機(jī)動車限行措施的市民：《人民群眾的支持是成功舉辦奧運(yùn)的堅強(qiáng)保障》。