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　　今天，北京奧運(yùn)會(huì)開幕式進(jìn)行了第二次彩排。有幸提前領(lǐng)略開幕式盛況的數(shù)千市民，與8月8日當(dāng)天的觀眾人數(shù)不可同日而語，但作為奧運(yùn)會(huì)的交通保障，北京市專門開通的28條奧運(yùn)公交專線也算得到了一次彩排的機(jī)會(huì)。有關(guān)方面為奧運(yùn)公交專線進(jìn)行了精心的準(zhǔn)備，但通過今天這次彩排，也能發(fā)現(xiàn)一些問題。

　　首先，如何合理安排運(yùn)力，最大程度地進(jìn)行資源調(diào)節(jié)將是擺在組織者面前的難題。有奧運(yùn)公交站點(diǎn)志愿者表示，彩排和開幕式都是晚上8時(shí)開始，公交專線的單程時(shí)間都在幾十分鐘到1小時(shí)不等，因而在晚上7時(shí)以后就很少有乘客了。這次開幕式彩排，筆者在東大橋站點(diǎn)看到，自16時(shí)發(fā)車后的80分鐘內(nèi)，5輛出站的公交車只有20余名乘客。

　　據(jù)東大橋車隊(duì)王師傅介紹，乘客“稀少”可能是由于宣傳力度不夠，也與彩排觀眾數(shù)量不多有關(guān)。很多觀眾不清楚公交專線的開通，選擇了普通線路或地鐵前往“鳥巢”。同時(shí)，王師傅信心十足地認(rèn)為，在開閉幕式當(dāng)天會(huì)有更多觀眾選擇奧運(yùn)專線。

　　另外，奧運(yùn)公交專線的一些細(xì)節(jié)有待落實(shí)。市交通委公布的28條奧運(yùn)專線均采用了原有交通站臺(tái)作為始發(fā)點(diǎn)。但這次彩排時(shí)，部分專線并沒有在指定站臺(tái)發(fā)車。筆者在紅廟路口東看到，奧運(yùn)公交站設(shè)置在公布站點(diǎn)的馬路對(duì)面，也沒有明顯標(biāo)志。站臺(tái)工作人員稱，發(fā)車點(diǎn)本應(yīng)有兩名志愿者指引乘客。但筆者卻沒有看到。

　　從哈爾濱來的小楊，原本打算在大屯路東坐車，但他在發(fā)車時(shí)間過去1個(gè)小時(shí)后，還沒能見到專車的影子。事實(shí)上，承擔(dān)專線任務(wù)的K14、K15并沒有運(yùn)行，也沒有提前公布消息。

　　小楊和另外8名乘客在轉(zhuǎn)車后搭上了1路專線，原本30分鐘的路程變?yōu)槁�長的1小時(shí)40分鐘。

　　再有，28條公交專線均駛往奧林匹克公園區(qū)和北辰橋南東西兩側(cè)輔路。從這兩個(gè)下車站步行前往“鳥巢”僅需數(shù)十分鐘。但筆者發(fā)現(xiàn)在終點(diǎn)沒有指示路牌。許多乘客到達(dá)終點(diǎn)后，不知道該從哪條道路前往體育場(chǎng)，只能隨著人流走。

　　與上述細(xì)節(jié)相比，奧運(yùn)公交專線的安保措施則顯得很到位。筆者了解到，每個(gè)公交站臺(tái)均配備5名工作人員、7至10名志愿者，以及兩名民警。一名在站臺(tái)執(zhí)勤的民警表示，由于相關(guān)規(guī)定已提前公布，乘客甚至連純凈水也不會(huì)帶上奧運(yùn)公交車。因此，安檢主要是核對(duì)身份證和門票，違禁物品是幾乎不可能攜帶上車的，如果開幕式時(shí)乘客人數(shù)大量增加，安檢力度也將相應(yīng)提升。（許元棟 張瑋瑋）