中新網(wǎng)廣州2月17日電 題：地下30米的高鐵安全守護(hù)者

　　作者 郭軍 彭進(jìn) 夏文博

　　近日，在廣鐵集團(tuán)深圳福田站，處處洋溢著新春的節(jié)日氣息。作為廣深港高鐵香港與內(nèi)地連結(jié)的第一站，福田站就像是一條“臍帶”，推動(dòng)著粵港澳大灣區(qū)之間人員往來(lái)和經(jīng)濟(jì)、文化交流。走出福田站出站口，映入眼簾的是熱鬧非凡的商業(yè)廣場(chǎng)，人們盡情享受著高鐵帶來(lái)的便利生活。

　　與此同時(shí)，在福田站地下30米幽暗沉悶的隧道中，一群高鐵安全的守護(hù)者們正在辛勤地忙碌著。

　　當(dāng)晚10時(shí)20分，沿著狹窄的樓梯不斷向下，耳邊人群的喧囂逐漸散去，只有通風(fēng)管道的轟鳴以及列車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)傳來(lái)的呼嘯聲。廣鐵集團(tuán)廣州電務(wù)段深圳北高鐵信號(hào)車(chē)間福田信號(hào)工區(qū)工長(zhǎng)唐旭林正帶領(lǐng)同事們?yōu)橥砩系奶齑白鳂I(yè)展開(kāi)緊鑼密鼓的準(zhǔn)備。

　　地下通道里的氣溫有些悶熱，隨著汗珠出現(xiàn)在唐旭林的額頭，一件件工具被拿出編號(hào)擺列整齊。當(dāng)晚，唐旭林要帶領(lǐng)福田信號(hào)工區(qū)的信號(hào)工們對(duì)福田站內(nèi)的電務(wù)信號(hào)設(shè)備進(jìn)行一次巡視檢查。

　　隨著準(zhǔn)許作業(yè)的調(diào)度命令下達(dá)，唐旭林背著幾十斤重的工具包一馬當(dāng)先走進(jìn)了隧道內(nèi)。隧道中，頭燈閃耀的光芒有時(shí)稍顯得刺眼，稍有不慎便會(huì)被軌道上的枕木或電源線絆倒。唐旭林前進(jìn)的步伐一如既往地穩(wěn)健。他開(kāi)玩笑地說(shuō)道：“這隧道我走了不知道多少遍，比走我家的樓梯還要熟悉?！鄙砗蟮耐氯滩蛔〈蛉さ溃骸皠倎?lái)的時(shí)候可沒(méi)少見(jiàn)你摔跤?！卑殡S而來(lái)的歡快笑聲打破了隧道的沉悶。

　　唐旭林扎根在福田站已經(jīng)9年了。對(duì)于隧道內(nèi)設(shè)備的狀況他了如指掌，任何一絲影響列車(chē)安全的風(fēng)險(xiǎn)都逃不過(guò)他的眼睛。

　　到達(dá)作業(yè)地點(diǎn)后，大家迅速進(jìn)入工作狀態(tài)。由于春運(yùn)期間車(chē)次增多，福田站道岔使用也變得更為頻繁，平均每天超過(guò)200次的列車(chē)通過(guò)動(dòng)作次數(shù)可能會(huì)讓道岔結(jié)構(gòu)產(chǎn)生細(xì)微的變化，進(jìn)而產(chǎn)生安全隱患。為了降低道岔設(shè)備的安全風(fēng)險(xiǎn)，在春運(yùn)期間的天窗時(shí)間里，從道岔密貼情況到缺口曲線，唐旭林帶領(lǐng)職工對(duì)每一組道岔的具體應(yīng)用狀態(tài)進(jìn)行細(xì)致檢查。

　　“2#道岔缺口日曲線今天有偏小的趨勢(shì)，檢查一下桿件的防松脫情況和密貼是否良好?！贬槍?duì)每天瀏覽缺口監(jiān)測(cè)軟件發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，唐旭林總會(huì)第一時(shí)間安排職工處理。地下30米隧道里的溫度，讓每位信號(hào)工的臉上掛滿了汗珠，但他們的神情卻充滿了笑意與自豪。

　　“我老婆在香港上班，每天都要從福田站坐車(chē)往返香港。她說(shuō)每天經(jīng)過(guò)這里的時(shí)候，想到這條線路的安全有我在保衛(wèi)著，心里很踏實(shí)?！秉S建雄自豪地說(shuō)道，據(jù)了解，不久前他剛剛和妻子走入婚姻的殿堂。

　　晚上的檢修結(jié)束后，唐旭林再次打開(kāi)監(jiān)測(cè)分析軟件，認(rèn)真復(fù)核起當(dāng)晚檢查過(guò)的設(shè)備狀態(tài)，這早已成為他工作的常態(tài)。在他的帶領(lǐng)下，該工區(qū)已連續(xù)4年無(wú)安全問(wèn)題。

　　“說(shuō)心里話，其實(shí)工作還是挺累的，但我看到大家通過(guò)這條線路平平安安地來(lái)到這里。這讓我覺(jué)得我的工作很有意義?！碧菩窳殖练€(wěn)地說(shuō)道。(完)