中新網昆明10月1日電 (劉羅林)國慶假期第一天，空氣中彌漫著淡淡的涼意。此時距離出乘還有15分鐘，但曹洪福已經做好了準備，正和徒弟熊杰講解今天的注意事項，這是27年來，曹洪福雷打不動的習慣。

　　“從我?guī)煾搁_始，就習慣在出乘前將所有注意事項回顧一遍。出乘時的每一個小細節(jié)都不容忽視，整個過程就相當于在腦海里提前將這趟車駕駛了一遍，提前預判線路風險、把握行車重點?！辈芎楦Ｕf道。

　　曹洪福是中國鐵路昆明局集團有限公司大理機務段的電力機車司機，1996年從部隊退伍后成為一名火車司機，自此征戰(zhàn)在成昆鐵路上，成為成昆鐵路變遷的親歷者，也成為“堅守實干、創(chuàng)新爭先”的成昆精神的傳承者和踐行者，27年間，曹洪福累計安全行駛3145趟，安全行駛里程超1207308公里。

　　“從司機室看出去，就仿佛從高處快速俯沖下去一樣，綿延起伏的山峰、接連不斷的隧道，彎道、橋梁......幾乎沒有什么直線?！睍r至今日，回憶起第一次駕駛著火車行駛在成昆鐵路上，曹洪福仍然覺得心有余悸、充滿震撼。

　　成昆鐵路沿線所經之處大部分都是崇山峻嶺、溝壑縱橫，全線地勢起伏不定，不可控因素眾多，重載運行工況與長大坡道、彎道大、曲線多、橋隧占比高等線路特點，每一趟駕駛都是新的開始。

　　“從我?guī)煾干砩?，我首先學到的就是一絲不茍、堅守實干，從作業(yè)標準、規(guī)章制度，都要嚴格要求自己?！辈芎楦Ｕf道，“身后拉著重達4000多噸的貨物，我們需要不停地提速、制動、溜行、停車、啟動，全程必須嚴格瞭望，精準執(zhí)行標準化作業(yè)，才能確保貨運列車安全平穩(wěn)運行?！?/p>

　　為了能夠讓貨物列車運行更加平穩(wěn)、安全，曹洪福根據HXD1等車型操縱要點，把沿途的站點、坡道、彎道、橋梁隧道情況摸清吃透，并利用休息時間在模擬操縱室內練習操縱，將相關知識、駕駛方法、應急處置等業(yè)務技巧爛熟于心，從一名業(yè)務小白，成長為這條“魔鬼線路”的技術能手。

　　他總結提煉的“搶、闖、控、保、穩(wěn)”的五字秘訣操縱方法，哪里加載、哪里制動、減壓量多少......與成昆鐵路線路和運輸特點高度融合，時至今日，該操縱方法依然運用，不但保證了成昆線列車安全平穩(wěn)運行，每年還可以節(jié)約電費上百萬元。

　　27年來，成昆鐵路在變化，他駕駛的車型也在變化，從韶山系列機車到和諧系列機車近10種機型，他挑戰(zhàn)困難、戰(zhàn)勝困難的決心從未改變，一如既往地以高標準作風奮戰(zhàn)在成昆老線貨運隊伍中。

　　“堅守實干、創(chuàng)新爭先”的成昆精神不斷激勵著曹洪福向著更高的方向發(fā)展，他也將成昆精神傳承發(fā)揚下去。

　　“能成為曹老師的徒弟，我們都感到很自豪。”熊杰說道，“他是我們的‘作業(yè)標桿’，師父精湛的操縱技術，是我學習駕駛機車時期堅實的支撐；師父嚴格的標準化作業(yè)，是我養(yǎng)成良好職業(yè)習慣的牢固基石?！?/p>

　　嚴格和負責，是曹洪福作為師父的一大特點。

　　“我第一次上線的時候，師父就站在我旁邊，一個動作一個動作的盯控，一個標準一個標準的指導。”熊杰說道，“為了教好我們，師父甚至放棄休息時間?！?/p>

　　一趟下來，曹洪福一站就是十幾個小時，甚至更久，到最后腿腳都是麻木的。

　　“成昆鐵路一直是中國鐵路的驕傲和國家發(fā)展的印證，這條線路意義重大，這條線路上的火車司機肩上的責任更大?！辈芎楦Ｕf，“帶好每一名徒弟，不僅是對他們負責，更是對鐵路安全負責?！?/p>

　　27年間，曹洪福帶了60多名徒弟，他們在不同崗位、不同線路上，繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱，他們從曹洪福的手中接過接力棒，將成昆精神傳承下去。(完)