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　　最快半分鐘訂到票

　　沒有了一排排的人工窗口，也無需人工接線員，所有的一切全部集中在一根電話線和一臺服務器上。

　　記者現場體驗時發(fā)現，電話訂票的流程其實很簡單。在廣州，只需撥打95105105訂票電話，系統就會語音提示輸入乘車時間和目的地區(qū)號(比如北京是010)、張數。在列車席別方面，如果無特殊要求可以選擇簡易操作，系統會一氣呵成，自動生成“硬座”或者“無座”。如果選擇普通操作，那么就需要層層選擇，完整輸入硬臥或者硬座等相關信息。訂票成功后還需要輸入身份證號碼，以獲取訂單號碼，作為取票憑證。整個流程下來，最快大約需要半分鐘，平均需要3分鐘。

　　這比旅客在窗口日夜排隊，排上了還未必能買到票相比，確實方便很多。

　　六成旅客電話訂票

　　根據廣鐵集團公布的數據，廣東今年春運節(jié)前共發(fā)售車票740多萬張，其中農民工團體票80萬張，學生票20多萬張。除去團體票和學生票，在剩下不到640萬張票中，有355萬張是電話預訂出去的。這意味著在持票旅客中有近60%的人是通過電話獲得火車票的。

　　“電話訂票已經超越窗口售票，成為我們最主要的售票方式”，肖偉說，在廣東，鐵路部門是不太提倡旅客到車站排隊購票的，“我們更希望旅客拿起電話，通過撥打95105105等號碼來訂票”。

　　他解釋說，采取電話訂票后，大量人流聚集在各集中售票點等候購票的狀況，變成了在虛擬的電話網絡中等候購票。旅客不僅可以不用排隊買票，避免了日曬雨淋，而且最大限度減少了取票點聚集人數，降低了發(fā)生安全事故的可能性，充分體現了以人為本。

　　他透露，電話訂票大規(guī)模實施后，火車站周邊一般不再實施大范圍的交通管制了，旅客出行也很方便。

　　省內訂票可異地取

　　據廣鐵集團相關負責人介紹，為了盡可能地分散取票旅客，鐵路部門一般會在廣州、深圳、東莞等大中城市分別設置一兩百個取票點。

　　除了東南西北設置四大臨時取票點外，火車票代售處一般也兼具取票的功能。因此，旅客訂好票后可以選擇離自己最近最方便的地點去取票，取票時出示訂單號碼和身份證即可。

　　另據了解，廣鐵集團推出的電話訂票系統不僅可以預訂去程車票，還可以預訂省內返程票，兼具退訂火車票、查詢取票點位置等功能。

　　為了讓旅客免去奔波之苦，廣鐵集團今年春運還首次推出了電話訂票“通訂通取”的措施，比如：在廣州訂購深圳始發(fā)的火車票，訂購者不用跑到深圳去取票，在廣州任意取票點取票就行。這不僅方便了旅客，還節(jié)約了公交出行成本，緩解了火車站周邊的車輛擁堵。

　　據悉，今年春運，廣鐵集團共辦理電話訂票異地取票62.9萬張，按每人最多可訂購3張票來計算，至少免去了20萬人在珠三角地區(qū)奔波取票之苦。

　　正是這些實實在在的便民措施，2009年春運，廣東鐵路順風順水，客車始發(fā)、運行正點率分別達到99.8%和97.5%，沒有旅客傷亡、行車設備事故，運行秩序創(chuàng)歷史最好成績。廣東省委書記汪洋首次高度評價廣東鐵路春運“讓人放心！”

　　春運時電話難打通

　　不錯，記者在調查中發(fā)現，電話訂票同樣存在“一票難求”的問題。在春運中，有不少旅客反映，訂票電話非常難打，打通了有時又沒票，“往往打一上午也無法訂上”。

　　對此，肖偉坦承，這種狀況的確很多，旅客投訴也比較集中。但是，從根本上來說還是供求關系的矛盾。他解釋說，廣東全省共設有7400多條電話線。如果是平日，隨時都可以打進去，但在春運高峰期，卻有上百萬人同時在打電話，“這就意味著誰先打進去，誰就優(yōu)先通話”。據悉，今年春運訂票首日，電話訂票就出了30多萬張票。

　　他表示，電話訂票無法解決“能不能買到火車票的問題”，它解決的是安全、有序購票的問題。

　　下一步推網絡訂票

　　肖偉總工程師說，電話售票僅僅是一個過渡手段，下一步將實施網絡售票，“目前，網絡售票的運行方案已經完成”。不過，他認為，當前網絡售票的時機尚不成熟，暫時還不會實施。

　　他認為，首先，鐵路的建設還不完備，至少需要等到2012年城際鐵路全面鋪好，解決了供求矛盾的基礎上才能實施。其次，網絡安全是個重要問題。比如，如何保證網上交易不被外人監(jiān)控，如何保證資金安全到賬，如何確保網絡暢通無阻，不被黑客攻擊等等。

　　他表示，如果單純采用網絡訂票，而不開展網上轉賬購票，廣鐵集團已經具備了條件，網絡訂票的方案也已經成型，“但目前還沒有立即推出的想法”。他堅信，下一步鐵路要推行的肯定是網絡化售票。