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　　1月26日，2024年春運(yùn)啟幕，在武漢北車站調(diào)度大廳里，電子大屏閃爍著列車上下行線路，調(diào)度員、車站值班員、機(jī)車車輛協(xié)調(diào)員正緊盯“股道線”和車輛信息，忙著調(diào)整車流、電話溝通，室外一趟趟滿載貨物的列車或整裝待發(fā)或穿梭往來。

　　春運(yùn)期間，武漢北車站日均中轉(zhuǎn)貨運(yùn)列車預(yù)計(jì)超過2萬輛。武漢北車站是華中地區(qū)鐵路貨運(yùn)重要樞紐，銜接京廣鐵路、武九鐵路等鐵路干線，承擔(dān)著全國各地貨車通過武漢中轉(zhuǎn)解編的任務(wù)，被形象地稱為“列車工廠”。

　　大量貨運(yùn)列車向武漢北車站集結(jié)，而春運(yùn)大量客運(yùn)列車將擠壓貨運(yùn)列車的開行空間，只有在保障客運(yùn)暢通的情況下，車站采取精準(zhǔn)調(diào)度、精心編組等措施，“見縫插針”地將貨運(yùn)車輛解編、重組、發(fā)出，才能做到“客貨兩不誤”?；疖囘\(yùn)行時(shí)刻都需要人堅(jiān)守崗位，武漢北站工作人員齊心協(xié)力，讓每一趟列車都能安全、準(zhǔn)時(shí)地到達(dá)目的地。

　　吳淘淘 湖北武漢報(bào)道

責(zé)任編輯：【王凱】