發(fā)表評(píng)論 
中新網(wǎng)4月2日電 國(guó)民黨“立委”吳育升1日爆料，指華航董事長(zhǎng)趙國(guó)帥今年初火速與法國(guó)空中巴士公司(空客)簽約，購(gòu)買20架目前仍在研發(fā)階段、2015年才生產(chǎn)的“未來(lái)飛機(jī)”A350-900客機(jī)，購(gòu)價(jià)較前董事長(zhǎng)魏幸雄評(píng)估的價(jià)格貴了一百多億元(新臺(tái)幣，下同)。
據(jù)臺(tái)灣聯(lián)合報(bào)報(bào)道，吳育升并指控華航先斬后奏，購(gòu)機(jī)決策異�？焖伲ツ�12月14日簽訂購(gòu)機(jī)意向書，六天后才簽文給華航大股東航發(fā)會(huì)及主管機(jī)關(guān)“民航局”，違反華航的“飛機(jī)采購(gòu)管理作業(yè)流程”規(guī)定。
他質(zhì)疑華航可能是替扁當(dāng)局高官籌措退休金。他說(shuō)，華航自有現(xiàn)金不足，油價(jià)又持續(xù)上漲，今年1月就虧損1億多，若支付購(gòu)機(jī)訂金，華航的債信評(píng)等將被降級(jí)，不利公司財(cái)務(wù)運(yùn)作及營(yíng)運(yùn)，甚至可能陷入財(cái)務(wù)危機(jī)。臺(tái)當(dāng)局“交通部長(zhǎng)”蔡堆應(yīng)要求華航解約或重啟談判，檢調(diào)也應(yīng)徹查此案是否涉及弊端。
吳育升說(shuō)，華航所購(gòu)買的“未來(lái)飛機(jī)”，前任華航董事長(zhǎng)魏幸雄因拒絕購(gòu)機(jī)、閃電下臺(tái)，接任的趙國(guó)帥在去年12月4日即發(fā)出購(gòu)買意向書，更趕在今年1月25日以1365億元完成簽約，預(yù)計(jì)將付出42.25億元簽約金，是國(guó)際行情的兩倍。
據(jù)華航內(nèi)部人員透露，華航?jīng)Q定要采購(gòu)14架空中巴士客機(jī)，另加6架同型機(jī)的選購(gòu)權(quán)，除了簽約金之外，已預(yù)付了每架客機(jī)20萬(wàn)美元、共400萬(wàn)美元的訂金。
吳育升指出，以往華航購(gòu)機(jī)的評(píng)估談判過(guò)程平均都要6個(gè)月到1年，但這次只花不到2個(gè)月就簽約付訂金。魏幸雄任董事長(zhǎng)時(shí)，華航企劃處所提出的極機(jī)密文件建議應(yīng)采購(gòu)美國(guó)波音787型客機(jī)，該文件也有時(shí)任華航總經(jīng)理的趙國(guó)帥簽名，但趙接任董事長(zhǎng)后，卻推翻自己簽的文件，改購(gòu)空中巴士的未來(lái)飛機(jī)。
他說(shuō)，根據(jù)華航2007年9月10日發(fā)出的“極機(jī)密”文件，如要購(gòu)買空巴A350-900客機(jī)，公司在2008年到2010年間財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)極為沉重，將面臨極大的現(xiàn)金流動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。
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