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12月15日上午，由福建省人民政府、國(guó)臺(tái)辦、交通運(yùn)輸部共同舉辦的海峽兩岸海上直航福州港首航儀式在福州港青州港區(qū)舉行。據(jù)悉，當(dāng)日，福建全省沿海首航的有10艘船舶，分別從福州港、廈門(mén)港、泉州港開(kāi)往高雄港、基隆港、臺(tái)北港、臺(tái)中港、布袋港。由福州港開(kāi)出的共有4艘船舶分別為：華航3號(hào)、吉祥山號(hào)、金海緣號(hào)、興華號(hào)。據(jù)了解，福建省政府、國(guó)臺(tái)辦、交通運(yùn)輸部、福州市領(lǐng)導(dǎo)和福建省直有關(guān)部門(mén)、福州市直有關(guān)部門(mén)、口岸聯(lián)檢各單位的領(lǐng)導(dǎo)，以及首航船公司、碼頭公司、從事試點(diǎn)直航、兩岸三地彎靠及“小三通”客貨船公司的代表、臺(tái)灣船公司及駐榕辦事處代表等共500多人參加了首航儀式。 中新社發(fā) 祝敏松 攝
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中新社塘沽(天津)十二月十五日電 (記者 曾嘉)公元二〇〇八年十二月十五日上午九時(shí)三十八分，隨著兩艘萬(wàn)噸級(jí)貨輪在天津塘沽港口響起汽笛，起錨開(kāi)航，兩岸同胞期盼幾十年的海上直航自此實(shí)現(xiàn)。
交通運(yùn)輸部、國(guó)務(wù)院臺(tái)辦和天津市、上海市、江蘇省、福建省人民政府分別在天津港、上海港、太倉(cāng)港、福州港隆重舉行了海峽兩岸海上直航首航儀式。在天津塘沽，中共中央政治局委員、天津市市委書(shū)記張高麗，全國(guó)政協(xié)副主席鄭萬(wàn)通，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李盛霖，國(guó)臺(tái)辦主任王毅、海峽兩岸關(guān)系協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳云林，以及中國(guó)國(guó)民黨榮譽(yù)主席連戰(zhàn)，為首航的中海集團(tuán)“新煙臺(tái)”輪和中遠(yuǎn)集團(tuán)“大洋洲”輪共同啟動(dòng)了按鈕，標(biāo)志著兩岸海運(yùn)進(jìn)入了全面、雙向、直航的發(fā)展階段，兩岸海運(yùn)事業(yè)邁入了新的歷史時(shí)期。
在今天，大陸的天津、上海、太倉(cāng)、福州、廈門(mén)、泉州，臺(tái)灣的高雄、基隆，共八個(gè)港口開(kāi)啟海上直航；參加首航的船公司十三家，其中大陸九家公司十五艘船舶、臺(tái)灣四家公司五艘船舶。
臺(tái)灣海峽是兩岸和亞太地區(qū)海上運(yùn)輸?shù)慕煌ㄒ�，是西太平洋的重要交通樞紐。今年十一月四日，海協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳云林與�；鶗�(huì)董事長(zhǎng)江丙坤在臺(tái)北簽署了《海峽兩岸海運(yùn)協(xié)議》，雙方同意相互開(kāi)放主要對(duì)外開(kāi)放港口作為直航港口，大陸方面開(kāi)放了天津、上海、寧波、太倉(cāng)、福州、廈門(mén)等六十三個(gè)港口作為直航港口，臺(tái)灣方面開(kāi)放了基隆(含臺(tái)北)、高雄(含安平)、臺(tái)中、花蓮等十三個(gè)港口作為直航港口。交通運(yùn)輸部于十二月十二日發(fā)布了《關(guān)于臺(tái)灣海峽兩岸間海上直航實(shí)施事項(xiàng)的公告》和《臺(tái)灣海峽兩岸海上直航船舶監(jiān)督管理暫行辦法》，并于十二月十五日實(shí)施。
據(jù)了解，兩岸人民往來(lái)達(dá)到每年五百多萬(wàn)人次，其中臺(tái)灣民眾來(lái)大陸四百多萬(wàn)人次，兩岸年貿(mào)易額已超過(guò)一千億美元、年運(yùn)輸量七千多萬(wàn)噸，兩岸貿(mào)易運(yùn)輸?shù)陌俜种攀逡陨贤ㄟ^(guò)海運(yùn)完成。此前，兩岸海上間接通航雖在一定程度上為兩岸經(jīng)貿(mào)往來(lái)提供了必要的運(yùn)輸服務(wù)，但是運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)，運(yùn)輸效率低，物流成本高；隨著兩岸海上直航的實(shí)現(xiàn)，兩岸將大大節(jié)省物資交流的成本和時(shí)間。經(jīng)初步預(yù)算，兩岸海上直航后，每年可減少運(yùn)輸時(shí)間十一萬(wàn)小時(shí)，降低運(yùn)輸費(fèi)用一億多美元。兩岸直航將進(jìn)一步推動(dòng)兩岸港航界的合作，是兩岸港航獲得發(fā)展機(jī)遇，為兩岸經(jīng)濟(jì)貿(mào)易和人員往來(lái)提供更加便捷、高效、低成本的運(yùn)輸服務(wù)。
正如國(guó)民黨榮譽(yù)主席連戰(zhàn)所言：兩岸海上直航受惠的不僅僅是海運(yùn)本身，而且將為兩岸帶來(lái)更為廣闊的發(fā)展空間，為兩岸經(jīng)貿(mào)關(guān)系發(fā)展注入新的活力。在兩岸共同應(yīng)對(duì)全球性金融危機(jī)的今天，兩岸攜手比以往任何時(shí)候都顯得更為重要和迫切。(完)
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