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    12月15日上午，廈門港4艘集裝箱貨輪“盛達2”輪、“錦春”輪、“曉江”輪、“華航1”輪，在人們的喝彩聲中緩緩啟航，直航高雄港、臺中港、基隆港。從1997年4月開始獲準開通對臺“試點直航”、積累了10多年對臺航運經驗的廈門港從此升級。 中新社發(fā) 楊伏山 攝

　　中新社廈門十二月十五日電(記者 楊伏山)十五日上午，廈門港四艘集裝箱貨輪在人們的喝彩聲中緩緩啟航，直航臺灣高雄港和基隆港，與大陸天津、上海、太倉、福州、泉州等其它五個首航港口共同見證標志兩岸關系發(fā)展重大突破的海峽兩岸實現海上直航的歷史一刻。

　　從一九九七年四月開始獲準開通對臺“試點直航”、積累了十多年對臺航運經驗的廈門港也從此升級；廈門港作為大陸距臺灣最近的港口的潛在地理優(yōu)勢，也開始變成現實。

　　從“試點直航”開通十一年來，截至今年十月三十一日，廈門港兩岸試點直航吞吐量累計超過了三百四十五萬標箱，占大陸對臺試點直航集裝箱吞吐量的六成以上。中共廈門市委副書記陳炳發(fā)今日稱，兩岸海上直航的正式實現，開啟的是和平之航、順風之航、發(fā)展之航和盛世之航。

　　今日上午，從廈門港啟航駛向海峽彼岸的集裝箱輪共有四艘，分別是“盛達2”輪和“錦春”輪直航高雄港、“曉江”輪直航臺中港、“華航1”輪直航基隆港。“盛達2”輪船長陳福鎮(zhèn)在廈門港東渡港區(qū)接受記者采訪時稱，“盛達”輪集裝箱船于一九九七年四月十九日獲準直航高雄港，標志兩岸“試點直航”正式啟動，廈門港與高雄港之間航運發(fā)展得以迅速發(fā)展，“盛達”輪運力日漸不敷需求，運力更大的“盛達2”輪因而于一九九九年開始啟用。

　　陳福鎮(zhèn)告訴記者，雖然“試點直航”促進了廈門高雄兩地航運的發(fā)展，但當時船通貨不通，而且需要經過第三地，現在真正實現全通，大大降低運輸成本和時間，而且可靠泊的港口也大大增加，對兩岸經貿發(fā)展的推動意義更大。

　　據了解，作為大陸對臺主要口岸，廈門港也是對臺航運形式最豐富、具備相當發(fā)展規(guī)模的沿海港口。除了集裝箱船運，廈門港還同期大力開發(fā)高附加值的滾裝船運輸。近幾年來，通過對碼頭進行滾裝運輸的技術改造，已有東渡港區(qū)十九泊位、劉五店滾裝碼頭和招銀碼頭于去年通過竣工驗收投入使用。兩岸實現全面三通后，只要稍加改造，廈門港將有條件在最短時間內快速形成兩岸滾裝運輸能力。(完)