美國加州理工學(xué)院的宇航專家們，是測試汽車在高科技風(fēng)洞中的空氣動力學(xué)方面的權(quán)威。當?shù)貢r間24日，他們又接到了 新的課題任務(wù)：研究一下在南非世界杯上備受爭議的比賽用球“普天同慶”。看看這款世界杯開始之后備受爭議的足球，和普通足球到底有什么區(qū)別？

　　科學(xué)家把這兩種球放入“盧卡斯風(fēng)洞”中，風(fēng)速調(diào)節(jié)至10米/秒。這個速度比運動員踢出的球在風(fēng)中滑行的速度普遍要慢。同時，科學(xué)家還設(shè)置了煙霧系統(tǒng)，以觀察球周圍空氣運動的情況。結(jié)果和南非世界杯的揭幕戰(zhàn)結(jié)局一樣，兩種球戰(zhàn)平——它們的飛行速度完全一致。加州理工學(xué)院航空學(xué)助理教授貝弗利·麥克基恩表示，很難斷定新老兩款球哪個更好。不過，“普天同慶”的球面更為光滑，球的摩擦力更小，因此球的飛行軌跡也更難判斷。這款球光滑的球面緣于無縫合技術(shù)的使用。而舊球是由許多皮塊縫合而成，球面會有一些凹槽，造成飛行中伴有強烈的氣流。麥克基恩說：“這似乎是違反直覺的，不過事實確實如此——球面越粗糙，越好判斷它的飛行軌跡�！�

　　麥克基恩的結(jié)論和許多大罵“普天同慶”的教練員、運動員甚至球迷，都不謀而合。進攻球員認為，這款球過于柔滑的觸感讓他們難以找準射門時該與腳接觸的部位，守門員則抱怨詭異的弧線經(jīng)常迷失他們撲球時的判斷力。西班牙隊的前鋒托雷斯在小組賽擊敗洪都拉斯的比賽后就大倒苦水：“我們需要更多的練習(xí)，因為‘普天同慶’實在令人難以捉摸�！�

　　盡管如此，“普天同慶”的制造商阿迪達斯公司堅稱：這款比賽用球達到甚至超越了國際足聯(lián)制定的標準。而且，拉夫堡大學(xué)用科學(xué)手段測試的效果表明：“普天同慶”在飛行過程中具有前所未有的穩(wěn)定性和激光一樣的精確度。不過，麥克基恩還是建議球員多花些時間來練習(xí)“普天同慶”。她同時表示，需要更多的試驗來搞清楚這款用球的轉(zhuǎn)速和在飛行過程中的加速度。對于本屆世界杯最著名的格林“黃油手”事件，麥克基恩毫不猶豫地說：“沒有疑問，肯定是球的問題�！�

　　世界杯在繼續(xù)，普天同慶也肯定會在本屆世界杯上一直用下去。不過，并非所有人都厭惡普天同慶。在和朝鮮隊比賽中打入7個球的葡萄牙隊主教練奎羅斯就主動表示，我們愛普天同慶……　(林 辰)