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澳門回歸專欄：澳門回歸過渡期的大型建設(shè)
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香港中通社記者 林鷹
中國與葡萄牙于一九八七年簽署關(guān)于澳門回歸中國的聯(lián)合聲明以來，澳門在中國支持下，陸續(xù)推出了十三個大型建設(shè)項目，推動了澳門過渡期經(jīng)濟的發(fā)展。
在本世紀七十年代之前，澳門的整體經(jīng)濟仍然處在一個較為低下的水平，那時要進行大規(guī)模建設(shè)，既無迫切的需要，也還沒有經(jīng)濟基礎(chǔ)條件。自從進入七十年代以來，澳門的經(jīng)濟得到了快速的發(fā)展，形成了以出口加工業(yè)、旅游博彩業(yè)、建筑業(yè)和金融業(yè)為四大支柱的經(jīng)濟體系。到了八十年代，澳門的整體經(jīng)濟面貌已發(fā)生明顯的改變，經(jīng)濟實力逐步加強，從而為大型建設(shè)的開展打下了經(jīng)濟基礎(chǔ)。
在澳門過渡時間的十三項大型建設(shè)項目中，基礎(chǔ)設(shè)施有六項，其中國際機場、第二座跨海大橋、新澳港客運碼頭、松山隧道四大項目均已竣工并投入運營；九澳深水港及自來水新供水系統(tǒng)兩大項目已進入緊張施工階段。其他的七個項目，包括山頂醫(yī)院、垃圾焚化爐、污水處理廠、南灣湖工程、路環(huán)協(xié)和工業(yè)村、濠苑城和★（左乙右水）仔花城等。
澳門這些大型建設(shè)項目，是根據(jù)項目的公共性、規(guī)模性和整體性三個基本標準進行衡量后才決定興建的。按照預(yù)定的計劃，除個別項目外，大部分工程基本在一九九四年完成。由于有些項目的工程量較大、工期彈性大、進度會較緩慢，大約要到今年底澳門回歸后才能陸續(xù)建成。
澳葡政府過去很少進行大型建設(shè)。在葡人管治澳門四百多年來，當局長期采用放任自由、無為而治的政策。除了在本世紀七十年代中興建了一座跨海的澳★大橋外，基本上沒進行過大規(guī)模的公共設(shè)施建設(shè)。直到八七年中葡兩國簽署了關(guān)于解決澳門問題的聯(lián)合聲明后，澳門進入回歸中國的過渡期，才促進澳葡當局在社會經(jīng)濟建設(shè)上采取比以前積極的政策，推動國際機場、跨海大橋、港澳碼頭等大型建設(shè)工程。
這批大型建設(shè)項目的興建，對過渡時期的澳門社會經(jīng)濟的發(fā)展具有積極的意義。各項基礎(chǔ)設(shè)施的興建，明顯地改變澳門的硬投資環(huán)境，起到便利工商業(yè)的運作、加強吸引外資和推動經(jīng)濟發(fā)展的作用；市政設(shè)施的興建，大為改善澳門城市的容貌，提高市民的生活和居住條件，也有利于旅游業(yè)的發(fā)展；區(qū)域開發(fā)項目的建設(shè)，也改善了澳門人口和生產(chǎn)力分布不平衡狀況，對開發(fā)離島、擴大澳門經(jīng)濟活動場所等創(chuàng)造了條件。同時，在大型建設(shè)項目興建過程中，穩(wěn)定了居民對前景的信心、推動各行業(yè)的發(fā)展成為澳門回歸過渡時期維持繁榮安定的重要因素�！�
最近更新日期：1999年12月01日
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