中新網(wǎng)8月8日電 據(jù)《廣州日?qǐng)?bào)》報(bào)道，6日晚，在第六次粵港聯(lián)席會(huì)議上與香港工商界知名人士的座談中，廣東省長(zhǎng)黃華華明確表示，廣深港高速鐵路敲定要建設(shè)，目前要加快其前期工作的進(jìn)程，同時(shí)他還透露建成后從廣州到香港僅需40分鐘車程，比原來足足縮短一半。
此前黃華華在聯(lián)席會(huì)議記者招待會(huì)上已明確了這條高速鐵路的綜合性功能，其建設(shè)無(wú)論對(duì)貨運(yùn)、客運(yùn)都有好處。將來香港的迪斯尼樂園建好了，會(huì)吸引很多人去參觀，快捷的高速鐵路省時(shí)又方便。
據(jù)悉，廣深港高速鐵路可使香港有效地與全國(guó)高速鐵路網(wǎng)和珠江三角洲快速軌道網(wǎng)連接。目前廣州、深圳、香港等地有關(guān)部門已就該工程建設(shè)的技術(shù)條件、通關(guān)問題以及工程的經(jīng)濟(jì)效益等進(jìn)行論證，待提出方案后再上報(bào)國(guó)家有關(guān)部門，從而確定建設(shè)時(shí)間。
在鐵路建設(shè)技術(shù)上，粵方認(rèn)為香港至廣州的路程約180公里，當(dāng)今高速輪軌鐵路的最高車速可提升至每小時(shí)350公里，已達(dá)到一小時(shí)內(nèi)穿梭三地的目標(biāo)，沒必要采用造價(jià)及技術(shù)難度相對(duì)較高的磁懸浮列車。而港方也認(rèn)為，如采用磁懸浮技術(shù)興建，票價(jià)亦相對(duì)較高，不利促進(jìn)粵港經(jīng)濟(jì)融合的構(gòu)想。目前，雙方初步傾向于選擇比較成熟的高速輪軌方案。
