中新社秦皇島十二月十三日電(記者 周音)中國(guó)自行設(shè)計(jì)制造的“中華之星”電動(dòng)火車(chē)今天從山海關(guān)出發(fā)至葫蘆島，全程一百八十八公里，試驗(yàn)速度已達(dá)到每小時(shí)321.5公里。
中國(guó)鐵道部官員說(shuō)，鐵路提速的這一歷史性突破是在中國(guó)鐵路建設(shè)技術(shù)水平的標(biāo)志性工程——首條秦(皇島)沈(陽(yáng))客運(yùn)專線上取得的。
據(jù)悉，秦沈客運(yùn)專線是一九九九年八月十六日開(kāi)工建設(shè)。該線西起秦皇島站，東至沈陽(yáng)北站，全長(zhǎng)四百零四點(diǎn)六四公里，總投資一百五十七億人民幣。今年六月已全線鋪通，計(jì)劃明年初投入試運(yùn)行。在試運(yùn)行階段時(shí)速以每小時(shí)二百公里運(yùn)營(yíng)，預(yù)留速度每小時(shí)二百五十公里。
鐵道部科技司司長(zhǎng)鞠家星介紹，秦沈鐵路客運(yùn)專線是中國(guó)“九五”計(jì)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目，是中國(guó)鐵路實(shí)施提速戰(zhàn)略的重要舉措。
鞠家星說(shuō)，這條鐵路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)新、科技含量高、質(zhì)量要求嚴(yán)，并首次采用了具有中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的成套中技術(shù)裝備。在施工中還采用了一次性鋪設(shè)超長(zhǎng)無(wú)縫線路技術(shù)，最長(zhǎng)一段達(dá)到一百八十八公里。
他強(qiáng)調(diào)，為保證秦沈客運(yùn)專線開(kāi)通后能夠安全、快速運(yùn)行，鐵道部在秦沈客運(yùn)專線先后進(jìn)行了多次綜合試驗(yàn)。綜合試驗(yàn)表明，秦沈客運(yùn)專線的技術(shù)裝備具備了安全性和可靠性，為全線開(kāi)通奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。
十一月二十七日，“中華之星”火車(chē)在試驗(yàn)過(guò)程中還成功創(chuàng)造了中國(guó)鐵路最高試驗(yàn)時(shí)速三百二十一點(diǎn)五公里的佳績(jī)。
