中新社北京12月2日電 (周音 陳靜)中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司(下稱，國(guó)鐵集團(tuán))2日披露，12月3日，連接昆明和萬(wàn)象、全線采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的中老鐵路全線開通運(yùn)營(yíng)，老撾自此邁入鐵路運(yùn)輸時(shí)代。作為“一帶一路”、中老友誼標(biāo)志性工程的中老鐵路，將為加快建成中老經(jīng)濟(jì)走廊、構(gòu)建中老命運(yùn)共同體提供有力支撐。

　　國(guó)鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，中老鐵路線路全長(zhǎng)1035公里。其中昆明至玉溪段長(zhǎng)106公里，為設(shè)計(jì)時(shí)速200公里的雙線電氣化鐵路，已于2016年12月建成通車；新建玉溪至磨憨段長(zhǎng)507公里，為設(shè)計(jì)時(shí)速160公里、雙線單線相結(jié)合的電氣化鐵路，由國(guó)鐵集團(tuán)所屬的中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)公司承建；新建磨丁至萬(wàn)象段長(zhǎng)422公里，為設(shè)計(jì)時(shí)速160公里的單線電氣化鐵路，由國(guó)鐵集團(tuán)所屬的中國(guó)鐵路國(guó)際公司及其他中方股東與老撾國(guó)家鐵路公司合資成立的老中鐵路公司承建，采用BOT模式建設(shè)。

　　中老鐵路是與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接連通的國(guó)際鐵路，線路北起中國(guó)西南地區(qū)的昆明市，向南經(jīng)玉溪市、普洱市、西雙版納自治州，過(guò)中國(guó)磨憨鐵路口岸和老撾磨丁鐵路口岸，進(jìn)入老撾北部地區(qū)，繼續(xù)向南經(jīng)瑯南塔省、烏多姆賽省、瑯勃拉邦省、萬(wàn)象省，到達(dá)老撾首都萬(wàn)象市。

　　該負(fù)責(zé)人介紹，新建的玉溪至磨憨段2015年12月開工建設(shè)、磨丁至萬(wàn)象段2016年12月開工建設(shè)，中老兩國(guó)建設(shè)者克服各種困難和疫情影響，統(tǒng)籌資源力量，加強(qiáng)施工組織，創(chuàng)新工藝工法，科學(xué)有序、優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)工程建設(shè)，貫通了安定隧道、森村二號(hào)隧道、友誼隧道等167座隧道，建成了瑯勃拉邦湄公河特大橋、元江雙線特大橋等301座橋梁，新建隧道、橋梁總長(zhǎng)達(dá)712公里，占新建線路全長(zhǎng)的76.5%；新建了38座車站和32座牽引變(配)電所，架設(shè)了1677公里電氣化鐵路接觸網(wǎng)。

　　中老鐵路開通初期，老撾段由老中鐵路公司委托中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)公司運(yùn)營(yíng)維護(hù)，中老雙方鐵路部門制定了疫情防控條件下的列車開行方案，在昆明至萬(wàn)象南間，每日開行跨境貨物列車2對(duì)；在萬(wàn)象至磨丁、昆明至磨憨間，開行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)動(dòng)車組旅客列車，其中，萬(wàn)象至磨丁間每日開行動(dòng)車組列車2對(duì)，昆明至磨憨間每日最高可開行動(dòng)車組列車17.5對(duì)。雙方將根據(jù)疫情防控情況和客貨運(yùn)量需求變化，動(dòng)態(tài)調(diào)整客貨列車開行方案。中老鐵路開通運(yùn)營(yíng)后，昆明至磨憨最快5小時(shí)20分可達(dá)，磨丁至萬(wàn)象最快3時(shí)20分可達(dá)。加上口岸通關(guān)時(shí)間，旅客從昆明至萬(wàn)象最快10小時(shí)左右可達(dá)。

　　中老鐵路運(yùn)營(yíng)初期，全線投入運(yùn)營(yíng)的有昆明、玉溪、元江、普洱、西雙版納、孟賽、瑯勃拉邦、萬(wàn)榮、蓬洪、萬(wàn)象等25座車站，呈現(xiàn)“一站一景”鮮明特色。

　　該負(fù)責(zé)人表示，中老鐵路的開通運(yùn)營(yíng)，開辟了老撾鐵路運(yùn)輸新紀(jì)元，深刻改變了老撾交通運(yùn)輸格局，實(shí)現(xiàn)了老撾從“陸鎖國(guó)”到“陸聯(lián)國(guó)”的夙愿；將極大便利人們出行，促進(jìn)沿線旅游、農(nóng)業(yè)、水利等資源開發(fā)和城市化建設(shè)，助力萬(wàn)象賽色塔綜合開發(fā)區(qū)、中老磨憨—磨丁經(jīng)濟(jì)合作區(qū)等經(jīng)濟(jì)園區(qū)發(fā)展；對(duì)密切中老兩國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)和人文合作交流，加快建設(shè)中老經(jīng)濟(jì)走廊、構(gòu)建中老命運(yùn)共同體，具有十分重要的意義。作為泛亞鐵路的重要骨干，中老鐵路還將成為老撾向北連通中國(guó)，向南連通泰國(guó)、馬來(lái)西亞等東盟國(guó)家的“金鑰匙”，對(duì)中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)、大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作，產(chǎn)生積極影響。(完)